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今日はトヨタ自動車の「創立の日」。

1937年8月28日、豊田自動織機の自動車部が独立して設立登記されました。

中心にいたのは豊田喜一郎氏。

織機で鍛えた技術と現場力を「国産の自動車づくり」へ振り向けた挑戦の始まりです。

社名は家名の「トヨダ」ではなく「トヨタ」を採用。

書きやすさや語感、そして“八画で縁起がよい”と語られる由来が今もよく知られています。

 

戦前に量産の芽をつくり、戦後は生産を立て直しながら「必要なものを、必要なときに、必要な量だけ」つくる考え方を磨きました。

後に“かんばん方式”“ジャスト・イン・タイム”として世界に広がるやり方です。

改良を積み重ねる「カイゼン」は、工場の外の仕事にも比喩として生きています。

1990年代以降は環境技術も前面に出て、量産ハイブリッド車を世に送り出し、自動車の選択肢を広げました。

 

織機の町工場から始まった視野が、国産化、品質、環境へと少しずつ輪を広げていく。

僕はこの年表を眺めると、「大きな一歩」は、多くの小さな判断と改良の積み重ねだと実感します。

創立の日は、ものづくりの背後にある粘り強さを思い出すきっかけになります。

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